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ZHQ350減速機
  • 公司名稱:江蘇國威減速機有限公司
  • 產品價格:面議/臺
  • 最小起訂:1臺起訂
  • 發布日期:2017年8月3日
  • 所 在 地:江蘇泰興
聯系方式 | CONTACT

江蘇國威減速機有限公司

  • 聯系人:朱小姐(女士)
  • 電 話:(0523)87320618
  • 手 機:15052883622
  • 傳 真:(0523)87320638
  • 地 址:江蘇省泰興市河失鎮工業集聚區
  • 郵 編:225471
      詳細信息

   

一、產品簡介

我司專業生產ZHQ350單圓弧齒輪減速機,全速比,為兩級單圓弧圓柱齒輪結構,廣泛用于各種起重機械設備傳動上,具有噪聲低,承載能力大,使用壽命長等優點。 

而齒輪理論和制造工藝的發展將是進一步研究輪齒損傷的機理,這是建立可靠的強度計算方法的依據,是提高齒輪承載能力,延長齒輪壽命的理論基礎;發展以圓弧齒廓為代表的新齒形;研究新型的齒輪材料和制造齒輪的新工藝; 研究齒輪的彈性變形、制造和安裝誤差以及溫度場的分布,進行輪齒修形,以改善齒輪運轉的平穩性,并在滿載時增大輪齒的接觸面積,從而提高齒輪的承載能力。未來齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發展,并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。

   在壓力角方面,小壓力角齒輪的承載能力較小;而大壓力角齒輪,雖然承載能力較高,但在傳遞轉矩相同的情況下軸承的負荷增大,因此僅用于特殊情況。而齒輪的齒高已標準化,一般均采用標準齒高。變位齒輪的優點較多,已遍及各類機械設備中。齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀50年代前,齒輪多用碳鋼,60年代改用合金鋼,而70年代多用表面硬化鋼。按硬度 ,齒面可區分為軟齒面和硬齒面兩種。

   長期以來,人們對齒輪的低噪聲化進行了大量的研究工作,取得了明顯的成效。在齒輪參數的降噪設計中,通過提高齒輪重合度來降低高速檔齒輪噪聲,小模數、小壓力角、大齒高的齒輪設計已成為潮流。據有關的研究報告介紹,齒輪嚙合噪聲受齒形誤差凹凸值影響很大,特備是在凹量由所增加時,嚙合聲就會大大提高。
   為了提高動力傳動齒輪的使用壽命并減小其尺寸,除從材料,熱處理及結構等方面改進外,圓弧齒形的齒輪獲得了發展。1907年,英國人Frank Humphris最早發表了圓弧齒形。1926年,瑞土人Eruest Wildhaber取得法面圓弧齒形斜齒輪的專利權。1955年,蘇聯的M.L.Novikov完成了圓弧齒形齒輪的實用研究并獲得列寧勛章。1970年,英國Rolh—Royce公司工程師R.M.Studer取得了雙圓弧齒輪的美國專利。這種齒輪現已日益為人們所重視,在生產中發揮了顯著效益。
齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件,它在機械傳動及整個機械領域中的應用極其廣泛。現代齒輪技術已達到:齒輪模數O.004~100毫米;齒輪直徑由1毫米~150米;傳遞功率可達 十萬千瓦;轉速可達 十萬轉/分;最高的圓周速度達300米/秒。

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